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江蘇泰強減速機有限公司

泰興減速機·中國新動力

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江蘇省泰興減速機產業發展機遇與挑戰

文章出處:泰強減速機發布時間:2015-05-15 10:54:00
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今年以來,江蘇省泰興市減速機遭遇到了產量下滑,價格下跌,企業大面積開工不足等前所未有的危機。究其原因,除近兩年來該國機械工業整體處于低谷調整、國家大幅削減基礎工業產能導致減速機等通用件產品面臨困境等客觀原因外,產品結構老舊、創新能力薄弱、產業整體保守等長期的負面積累是造成該市減速機產業目前困境的最根本的原因。泰興以減速機為主要產品的傳動機械產業已有30多年的發展歷史,在國內已經形成了最大規模的產業集群,成為了泰興工業經濟不可或缺的支柱產業。曾經輝煌的減速機去向何方?

  一、客觀面對減速機產業的發展困境

 ?。ㄒ唬┊a品結構老舊導致市場日益萎縮。江蘇省泰興市減速機發展了近30年,盡管取得了可觀的業績,但是產品結構與之前相比幾乎沒有明顯的變化。擺線針輪減速機、圓柱齒輪減速機和行星減速機等傳統產品幾乎占據了該市減速機的全部類型,且機型和結構幾乎沒有任何的改進,隨著該國工業的發展,上述類型的產品逐漸由七、八十年代的“中高端”領域向現在的低端甚至淘汰領域下滑。本輪宏觀調控下,眾多傳統工業被明令淘汰或被削減產能,配套于這些領域的傳統老舊型減速機自然受到了巨大的沖擊。今年國家削減鋼鐵水泥產能對該市減速機產業造成了如此嚴重的頹勢是明顯的例證。

 ?。ǘ﹦撔履芰Ρ∪鯇е掳l展動力不足。江蘇省泰興市中小企業產品生產一般都是靠多種途徑獲得圖紙和技術文件,照貓畫虎的情形比較普遍,自該研發和引進消化先進技術的能力很弱,多數中小企業數年不出新產品和改進老產品。據了解,泰興市減速機歷年來僅少數骨干企業獲得一批專利和新成果外,絕大多數企業在創新上幾乎沒有建樹。即使如此,企業引進消化外來創新成果的意識也較為薄弱,往往會有小富即安、求穩怕閃失以及觀望跟風等心態。該市減速機已經游走在創新不足導致產品低端,產品低端導致市場拒收,市場拒收導致產業消亡的危險邊緣。

 ?。ㄈ┊a業整體保守導致戰略發展缺失。該市減速機產業近年來的整體保守。主要表現為一方面產業的體制和機制層面不能適應激烈的市場競爭,大多數企業都是從作坊式小企業逐漸發展而成,其負責人大多數沒有受過正規系統的教育,重利潤輕發展的情況十分普遍,對企業的管理就是是摸索加運氣,所以,很難形成一套科學完整 的管理體系和長遠的戰略眼光,員工不能夠科學管理,企業得不到可持續發展。整個產業抱團意識淡薄,“泰興減速機”至今未能建立行業自治組織,相互溝通、協調、約束的機制沒有形成,完全是隨遇而安,隨遇而“戰”,在激勵競爭的環境下缺乏誠信、無序競爭,抱團意識淡薄,影響地區形象,影響產品銷售,直接導致難以抵抗經 濟風險。今年許多中小型企業至今還沒有開工,一些中小型企業已經出現明顯的疲勞態勢,無生產訂單、無技術儲備,企業無所適從。另一方面是產品順應潮流、問鼎高 端較少。泰興減速機是一項傳統產業,企業管理、市場營銷和技術人員相對也比較“傳統”。由于長期在“傳統”領域日子過得去,安于現狀的多,居安思危的少,養成 了對發展形勢不敏感,對高端不追趕的惰性思維。于是近年來出了“三少三小”現象:全國會議出席少,高端研討參加少,主持和參與國家(行業)標準較少;重大工程 重大項目份額小,行業圈子聲音小,對外形象體量小等等。多數企業處于觀望、得過且過的狀態,對減速機產業發展動向及趨勢了解不夠,很少參加由行業圈內的各類學 術和信息交流,井底之蛙之勢明顯。沒有真正確立轉型升級的發展理念。

  二、緊緊抓住減速機產業重大發展機遇

  近兩年來,國家一系列政策的出臺和國家發展戰略形勢構建了該市減速機產業發展的背景。主要有:工信部出臺了《“十二五”產業技術創新規劃》,將傳動機械作為重要基礎件列入了裝備制造業重點扶持發展的范圍;國務院印發了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)的通知》;工信部2013年底出臺的《關于推進工業機器人產業發展的指導意見》中,將精密減速器的研發和規?;a列入了首項任務序列;該國周邊日益嚴峻的國防安全形勢;海洋能源戰略日漸清晰等。在此大背景下,該們認為該市減速機產業近期的發展大致有以下四個方向:

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  近年來,經工業機器人為代表的高端智能裝備領域在該國的發展風生水起。據世界機器人聯合會統計數據,2013年中國購買了36560臺工業機器人,超過日本和美國,成為全球最大的工業機器人購買國。中國購買量占全球工業機器人銷量的五分之一。工信部工業裝備司副司長王衛明在2014年中國國際機器人產業發展高峰論壇上透露,正在制定“十三五”相關產業規劃,預計到2020年中國工業機器人的產業體系要具備3至5家具有國際競爭力的企業,8至10個產業配套集群。工業機器人今后數年在該國井噴式的發展已經成為了不爭的事實,作為機器人的核心零部件之一的精密減速器在該國剛剛起步,市場空間巨大。作為已經有多年基礎的該市減速機產業在生產裝備、從業人員、市場認同等各個方面都比國內新起步的同行更具優勢。泰興減速機面臨著前所未有的發展機遇,因此必須抓牢本輪機遇躋身智能化高端制造領域。

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  該國已經將大力發展新能源汽車正式提上了國家層面。僅僅今年7月份,國家相繼與國際電動汽車主流生產國德國統一了相關產品標準,這意味著該國已經正式與歐盟接軌新能源汽車的生產。近日,國務院已經明確免征新能源汽車的購置稅。據悉今后短時期內國家還將密集出臺鼓勵新能源汽車的政策措施,新能源汽車將駛入高速發展的快車道。因此與新能源汽車相對應的汽車變速器也同步面臨著快速發展的機遇。在技術層面,由于使用電機驅動,新能源汽車所用變速箱已經遠不如燃油汽車復雜,而與現有的減速機并無二致,技術門檻對于該市來說并不算高,努力即可越過。該市減速機若從現在起與新能源汽車研發機構和廠商建立起密集的互動,快速積累起技術和人脈資源,不遠的將來定能在此領域開辟出全新的市場。

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  隨著該國國家安全戰略深入實施,國防領域的機械為了擺脫外國的制約,轉而更多地面向國內企業,包括民營企業。諸如用于國防領域的重載型齒輪箱、精密定位傳動裝置等核心部件國內產品的市場占有率今年以來飛速上升。據悉,該市已有民營減速機生產企業獲得了國防部門數億元的齒輪箱訂單。

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  近年來國家已經將能源戰略更側重于海洋。因此用于海洋鉆井平臺的提升機構傳動裝置等海工機械齒輪箱市場發展迅速,國內產品的市場占有率近年以來飛速上升。據中國機械工業聯合會統計,在機械工業總體低迷的形勢下,2013年該國用于海洋工程的齒輪箱等傳動機械貨值達到了300億元,較2012年增長21%,且在今后數年內仍將保持高速穩定的增長勢頭。

  三、減速機產業轉型升級必要條件

  一是政府推動,更新觀念。一方面從稅收、獎勵、信貸等方面積極引導和推進減速機等傳動機械產品轉型升級。另一方面經常邀請有關傳動機械方面的專家、學者舉辦講座給企業洗腦,促其更新觀念,跟上時代。今年以來,泰興質監局和江蘇省減速機質檢中心先后邀請了該國精密傳動領域的泰斗、中國科學院王鼎立院士和上海ABB研究院“蛟龍號”深海探測器咨詢專家張佳帆博士來園區考察指導并專業授課,重點講授傳動機械產業轉型升級和發展方向,企業學到了知識,開闊了眼界,取得了較大的反響,目前已有企業開始認真思考并準備如何調整發展方向。但是要建立起此項工作的長效機制,就必須要充分發揮行業協會的協同作用,協會應當充分發揮企業和政府間的橋梁紐帶作用,做好政府決策的參謀和服務會員的保姆,成為該市減速機產業不可或缺的環節。

  二是加強引導,強化服務。目前泰興在加工設備上擁有一定的優勢,許多企業列裝的齒輪、熱處理等設備達到了國際先進水平,具備對精密傳動、智能傳動、高功率密度重載減速機的研發和生產的潛力。近期要著力引進和培養滿足轉型升級需求的高端智力資源和熟練的技術人才;要著力引進當今先進技術在泰興的成果轉化。鼓勵高校在泰興成立研究院近距離推廣新技術新成果。重慶大學傳動機械國家重點實驗室是該國頂尖的傳動機械研發機構,泰興質監局和省減速機質檢中心與其建立了深厚的聯系,實驗室對在泰興進行技術推廣和成果轉化有著強烈的意愿,此種合作一旦建立并運行成功,將為該市減速機產業提供源源不斷的創新動力;著力建設省減速機質檢中心等公益性中小企業技術公共平臺,使之具有國內領先檢測和研發能力。并以此構建面向國內和國際先進領域的載體和窗口。

  三是標準領先,重塑品牌。實施標準戰略,占領產品技術話語權的制高點是助推泰興減速機企業加快轉型升級,迅速走出困境的有效途徑。充分利用江蘇省減速機質檢中心和全國減速機標準化技術委員會兩大基礎平臺優勢,在推出新產品時,可以適時把握機遇,通過減標委會秘書處和省減速機質檢中心分別進行國家(行業)標準立項申報、產品參數驗證以及后續服務,主持或參與新產品的國家(行業)標準的制訂,標準是體現企業對產品關鍵技術的主導意志,獲得盡可能多的技術話語權,市場競爭中把握先機。

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